Það ætti ekki að koma nokkrum manni á óvart að niðurstaðan sé að BUK eldflaug hafi grandað MH17 malasíska flugfélagsins yfir E-Úkraínu

Eins og fram hefur komið í fréttum, þá liggur niðurstaða hollensku sérfræðinganna fyrir. Þeir eru sem gefur að skilja - varfærnir, og láta vera að blanda sér beint í alþjóðapólitískar deilur.

Þeir benda ekki á neinn ákveðinn sökudólg.
Þeir álasa ríkisstjórn Úkraínu fyrir að hafa ekki lokað lofthelginni yfir A-Úkraínu, fyrir umferð farþegaflugvéla.
En þeir hafna þó ákveðið öðrum skýringum, sbr. að vélinni hafi verið grandað af orrustuflugvél, eða skotin niður af annarri flugvél, eða hrapað af einhverri annarri orsök.

Það sé öruggt - að henni hafi verið grandað af flugkeyti skotið á loft af BUK skotpalli.

Malaysia Airlines 17

1. "The plane was brought down by a particular type of Russian-made surface-to-air missile, fired by an SA-11 or Buk missile system and fitted with a 9N314M warhead. The warhead detonated just outside the cockpit on the left side of the aircraft, blasting it with projectiles and ripping the plane open. The manufacturer has acknowledged that its missile was used."
2. "What the Dutch Report Ruled Out: That the plane could have been shot down by warplanes (as Russia initially claimed), or was destroyed by some mechanical failure, or by explosives planted on board, or by some other type of missile.
3. "What Is Still in Dispute:Where the missile was fired, and therefore who fired it. The Dutch report said the evidence pointed to an area of about 125 square miles from which the missile was probably fired. Most of that area was reported at the time to be under rebel control, including the village of Snizhne, where an Associated Press reporter saw a Buk missile system on the day the aircraft was shot down."
4. "Who Could Have Done It:Russia and Ukraine are both known to have possessed and deployed the identified types of missile and warhead, which date from Soviet times. The Russians say they no longer use them. The pro-Russian rebels in eastern Ukraine could have gotten such missiles either from captured Ukrainian stocks or from the Russians. Veterans of either country’s air defense forces would have been trained to use them."
5. "Who Is to Blame: The Dutch do not decisively blame the rebels for the attack. And they fault the Ukrainian government for failing to close the airspace over the battle zone to civil aviation. There was sufficient reason to close the airspace as a precaution, but “the Ukrainian authorities failed to do so,” said Tjibbe Joustra, chairman of the Dutch Safety Board."

 

Það er að sjálfsögðu frekar auðvelt að hafna því að vélinni hafi verið grandað af herþotu

En hvorki Rússar né Úkraínumenn, ráða yfir - vélum sem eru torséðar á radar. Höfum í huga, að til þess að fá að sjá um alþjóðlega flugleiðsögu um sína lofthelgi, hafa Úkraínumenn þurft að uppfylla - alþjóða staðla. Þar á meðal þá, að - - radar gögn séu alltaf varðveitt. Og auk þessa, þau séu varðveitt í hyrslum sem ómögulegt á að vera að opna eða fykta við án þess að það sjáist ef átt hefur verið við gögnin.
Og að sjálfsögðu er það fyrsta sem tékkað er á, hvað sást á radar. Það skiptir engu máli þó flugvél noti ekki "transponder" sem sendir gögn sjálfvirkt til radarstöðvar, vélin sést samt á radarnum.
Sérfræðingarnir geta því vitað fyrir algerlega víst, hvort að það var flugvél nærri er gat hafa grandað vélinni.

Hvernig ætli þeir hafi komist að því, að það var BUK flugskeyti?

Líklegast að sérfræðingarnir hafi komist yfir - - brot úr eldflauginni er grandaði MH17. Ef þeir ná að safna saman nægilegu magni brota, sérstaklega brot er innihalda - númer frá framleiðanda. Þá er unnt að rekja flaugina og komast að því, akkúrat nákvæmlega hverrar gerðar hún var.

Skv. Wikipedia þá er radarinn í BUK-skotpallinum - radar sem sendir frá sér einungis einn púls - og dregur 30km, og er fær um að halda í miði flugvélum á milli 15 metra hæð upp í 20km. hæð.
Mér skilst að þessi radar sé ekki fær um að framkvæma svokallaða "friend/foe" greiningu.

En vanalega sé BUK skotpallur notaður í samhengi við annað tæki, sem ber stærri radar er dregur 85km. Sá radar hafi þessa greiningarhæfni.
Á hinn bóginn virðist sennilegt að uppreisnarmenn í A-Úkraínu, hafi einungis haft skotpallinn einsamlan - - því einungis þann takmarkaða radar sem skotpallurinn sjálfur hefur, sem hafi einungis þann tilgang, að leiðbeina flaugunum að skotmarki.

 

BUK Launcher

Ég hef alltaf talið langsamlega sennilegast að uppreisnarmenn hafi grandað MH17

Höfum í huga, að Úkraínumenn - - vissu hvaða flugvél þetta var, þannig að -slysaskot- kemur ekki til greina. Enda var vélin allan tímann að sjálfsögðu, undir stjórn flugleiðsögustjórnar í Kíev.
Flugleiðin hefur verið kynnt - fyrirfram. Og að sjálfsögðu vissu her yfirvöld af því, að það var opin flugleið fyrir farþegaþotur.
Og í hvaða hæð þær flugu.

Höfum í huga, að Úkraínumenn reglulega höfðu herflug.
En þeirra vélar - - flugu alltaf neðan við þá hæð, sem var fyrir alþjóðlegt farþegaflug.

Síðan auðvitað - höfðu Úkraínumenn enga ástæðu til að óttast flugvélar er flugu úr þeirri átt er MH17 kom úr.
____________________

En það var allt annað þegar koma að uppreisnarmönnum. Vikurnar á undan, höfðu uppreisnarmenn grandað umtalsverðum fjölda flugvéla á vegum Úkraínustjórnar - allt frá Antonov flutningavélum, yfir í Sukhoi árásavélar eða Mig orrustuvélar.

Einungis 3-dögum fyrr, granda þeir 2-ja hreyfla Antonov vél í ca. 22þ.fetum.

Höfum að auki í huga, að þegar MH17 flaug yfir Kíev borg - -> Þá hefur það þá afleiðingu; að frá sjónarhóli uppreisnarmanna - þá kemur hún frá Kíev.

M.o.ö. er hún að koma úr akkúrat sömu stefnu, og flutningavélar stjórnarinnar, gjarnan koma frá, það má því leiða líkum að því, að uppreisnarmenn hafi haldið sig vera að miða á enn eina Antonov vélina.

En vegna þess að BUK skotpallurinn einsamall, er einungis með -einfaldan radar- þá sé sá ekki t.d. fær um að veita notendum hans, miklar upplýsingar um vélina sem miðað er á.

Frá jörðu séð, þ.s. Boeing 777 vélin, einnig 2-ja hreyfla, var í 33þ.fetum ca. - þá hafi hæðarmunurinn sennilega sjónrænt séð eytt muninum á stærð vélanna 2-ja.

Þetta hafi verið mistök.

• Enginn þann dag, hafi ætlað að granda farþegavél.
• Þess vegna missi það marks, þegar sumir leita að - vilja til verks.

 

Niðurstaða

Eins og ég hef áður sagt, þá hef ég frá upphafi aðhyllst þá skýringu að uppreisnarmenn í A-Úkraínu, hafi óvart grandað MH17.
Um hafi verið að ræða tvenns konar dómgreindarskort: A)Stjórnvalda að heimila áfram yfirflug farþegaþota á alþjóðlegri flugleið. B)Uppreisnarmanna á svæðinu að gera ekki ráð fyrir þeim möguleika, að þeir væru að miða á farþegavél - ekki flutningavél úkraínskra stjórnvalda.

Ítreka, mistök - ekki viljaverk.

 

Kv.